Allmendingen b. Bern – Kiesen

An- und Abrei­se: Nach All­men­din­gen, Käse­rei geht es mit dem Tram 6 ab Bern, Bahn­hof bis nach Muri bei Bern, dann mit der Bus­li­nie 40 des RBS, dies alle 30 Minu­ten. Zurück nach Bern mit der S1 alle 30 Minu­ten ab Kie­sen.

Wan­de­rung: Um wie­der zurück an die Aare zu kom­men, geht es zunächst auf dem glei­chen Weg wie bei der letz­ten Etap­pe hin­un­ter zur Märch­li­ge­nau, wo es dann an einem Sei­ten­arm der Aare wei­ter fluss­auf­wärts geht. Wie­der am Ufer ist man zwi­schen der Chli­höch­stet­ten-Au und der Aare. Schnur­ge­ra­de geht es wei­ter bis zur Hun­zi­ge­brügg. Unter der Brü­cke hin­durch und über einen Steg kommt man an einem belieb­ten Bade­platz auf einer Insel an einem wei­te­ren Sei­ten­arm vorbei.

So geht es wei­ter Rich­tung Mün­sin­gen, mal direkt am Ufer, mal an einem Sei­ten­arm, dann wie­der im Wald. Die Auto­bahn­rast­stät­te Mün­sin­gen folgt dann auf der lin­ken Sei­te. Nun geht es wie­der gera­de­aus wei­ter bis man beim Park­bad Mün­sin­gen ist. Da dies gegen die Aare offen ist, muss man rings­her­um lau­fen und kommt über den Park­platz zur Schützefahrbrügg.

Kurz danach wird der Wan­der­weg vom Ufer weg umge­lei­tet, dies hat mit dem Pro­jekt Thal­gut - Ches­sel­au des Kan­ton Bern zu tun, wo man den Hoch­was­ser­schutz erneu­ert und der Aare mehr Platz gibt. Es ist erstaun­lich, wie­viel Mate­ri­al die Aare anschwemmt. Zudem wur­den Vor­ar­bei­ten geleis­tet, die eine neue Auen­land­schaft bil­den werden.

Kurz vor der Thal­gut­brügg bei Wicht­rach ist man dann wie­der auf dem ursprüng­li­chen Weg unter­wegs. Es geht nun noch­mals rund 30 Minu­ten ein­ge­klemmt zwi­schen Aare und Auto­bahn wei­ter bis nach Kie­sen, wo man die Auto­bahn A6 unter­quert und ein kur­zes Stück der Chise folgt bis man dann am Bahn­hof ist.

	
Ort:
MüM:
Gesamt:
Abschnitt:
km:




	
Allmendingen
589
0:00
0,0


	
Märchlingenau
513
0:20
0:20
1,2


	
Hunzigebrügg
519
1:00
0:40
4,3


	
Schützefahrbrügg
525
1:45
0:45
7,1


	
Thalgutbrügg
531
2:40
0:55
11,0


	
Kiesen
539
3:15
0:35
13,4