{"id":2692,"date":"2018-08-27T13:19:56","date_gmt":"2018-08-27T11:19:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/?page_id=2692"},"modified":"2024-11-09T09:00:44","modified_gmt":"2024-11-09T08:00:44","slug":"rbde-560-do","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/triebwagen\/rbde-560-do\/","title":{"rendered":"SBB RBDe 560 \u201cDomino\u201d"},"content":{"rendered":"
\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Technische Daten<\/th>560 201 \u2013 560 303, 560 384 \u2013 560 385<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Spurweite<\/td>1435 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Antriebsart<\/td>Elektrisch<\/td>\n<\/tr>\n
Fahrleitungsspannung<\/td>15000 V, 16.7 Hz ~<\/td>\n<\/tr>\n
Zulassung<\/td>CH<\/td>\n<\/tr>\n
Inbetriebsetzung<\/td>1987 \u2013 1996
(Umbau 2009 \u2013 2013)<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/td>140 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Achsfolge<\/td>Bo' Bo'<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/td>70.0 t<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4nge \u00fcber Puffer<\/td>25.00 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/pre>\n
Aus\u00adf\u00fch\u00adrung:<\/strong><\/span>
\n\u2022 alle Trieb\u00adwa\u00adgen haben den glei\u00adchen Anstrich
\n\u2022 Trieb\u00adwa\u00adgen mit der Fuss\u00adno\u00adte AKAuto\u00adma\u00adti\u00adsche Kupp\u00adlung Sei\u00adte F\u00fch\u00adrer\u00adstand<\/span><\/span> haben auto\u00adma\u00adti\u00adsche Kupp\u00adlun\u00adgen auf der Sei\u00adte F\u00fchrerstand
\n\u2022 Trieb\u00adwa\u00adgen mit der Fuss\u00adno\u00adte SETCS Level 2<\/span><\/span> sind mit ETCS Level 2 ausger\u00fcstet<\/p>\n
\n
\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Nummer<\/th>Wappen\/Namen<\/th>Umbau<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
560 201-6<\/a><\/td><\/td>12.2008 aus 560 029-1<\/td>\n<\/tr>\n
560 202-4<\/a><\/td><\/td>01.2009 aus 560 007-7<\/td>\n<\/tr>\n
560 203-2<\/a><\/td><\/td>09.2011 aus 560 005-1<\/td>\n<\/tr>\n
560 204-0<\/a><\/td><\/td>09.2010 aus 560 006-9<\/td>\n<\/tr>\n
560 205-7<\/a><\/td><\/td>08.2011 aus 560 012-7<\/td>\n<\/tr>\n
560 206-5<\/a><\/td><\/td>01.2011 aus 560 013-5<\/td>\n<\/tr>\n
560 207-3<\/a><\/td><\/td>11.2011 aus 560 014-3<\/td>\n<\/tr>\n
560 208-1<\/a><\/td><\/td>05.2010 aus 560 018-4<\/td>\n<\/tr>\n
560 209-9 SETCS Level 2<\/span><\/span><\/td><\/td>08.2011 aus 560 024-2<\/td>\n<\/tr>\n
560 210-7 SETCS Level 2<\/span><\/span><\/td><\/td>11.2010 aus 560 025-9<\/td>\n<\/tr>\n
560 211-5<\/a> SETCS Level 2<\/span><\/span><\/td><\/td>03.2011 aus 560 026-7<\/td>\n<\/tr>\n
560 212-3<\/a> SETCS Level 2<\/span><\/span><\/td><\/td>06.2011 aus 560 027-5<\/td>\n<\/tr>\n
560 213-1<\/del> X07.2013: Ausrangierung nach Kollision in Granges-Marnard am 29.07.2013
06.2014: Abbruch<\/span><\/span><\/td>		<\/td>11.2011 aus 560 028-3<\/td>\n<\/tr>\n
560 214-9 SETCS Level 2<\/span><\/span><\/td><\/td>09.2011 aus 560 030-9<\/td>\n<\/tr>\n
560 215-6 SETCS Level 2<\/span><\/span><\/td><\/td>02.2010 aus 560 031-7<\/td>\n<\/tr>\n
560 216-4<\/a> SETCS Level 2<\/span><\/span><\/td>La Broye<\/a><\/td>02.2010 aus 560 032-5<\/td>\n<\/tr>\n
560 217-2 SETCS Level 2<\/span><\/span><\/td><\/td>03.2011 aus 560 033-3<\/td>\n<\/tr>\n
560 218-0<\/td><\/td>08.2010 aus 560 034-1<\/td>\n<\/tr>\n
560 219-8 SETCS Level 2<\/span><\/span><\/td><\/td>02.2011 aus 560 035-8<\/td>\n<\/tr>\n
560 220-6<\/td><\/td>12.2011 aus 560 036-6<\/td>\n<\/tr>\n
560 221-4 SETCS Level 2<\/span><\/span><\/td><\/td>06.2011 aus 560 037-4<\/td>\n<\/tr>\n
560 222-2 SETCS Level 2<\/span><\/span><\/td>Glarus S\u00fcd<\/td>10.2011 aus 560 038-2<\/td>\n<\/tr>\n
560 223-0 AKAutomatische Kupplung Seite F\u00fchrerstand<\/span><\/span><\/td><\/td>11.2010 aus 560 039-0<\/td>\n<\/tr>\n
560 224-8 AKAutomatische Kupplung Seite F\u00fchrerstand<\/span><\/span><\/td>La Gl\u00e2ne<\/td>02.2010 aus 560 040-8<\/td>\n<\/tr>\n
560 225-5 AKAutomatische Kupplung Seite F\u00fchrerstand<\/span><\/span><\/td><\/td>08.2010 aus 560 041-6<\/td>\n<\/tr>\n
560 226-3 AKAutomatische Kupplung Seite F\u00fchrerstand<\/span><\/span><\/td><\/td>01.2011 aus 560 042-4<\/td>\n<\/tr>\n
560 227-1 AKAutomatische Kupplung Seite F\u00fchrerstand<\/span><\/span><\/td><\/td>09.2009 aus 560 043-2<\/td>\n<\/tr>\n
560 228-9 AKAutomatische Kupplung Seite F\u00fchrerstand<\/span><\/span><\/td>La Versoix<\/td>08.2010 aus 560 044-0<\/td>\n<\/tr>\n
560 229-7 AKAutomatische Kupplung Seite F\u00fchrerstand<\/span><\/span><\/td><\/td>03.2010 aus 560 045-7<\/td>\n<\/tr>\n
560 230-5 AKAutomatische Kupplung Seite F\u00fchrerstand<\/span><\/span><\/td><\/td>01.2012 aus 560 046-5<\/td>\n<\/tr>\n
560 231-3 AKAutomatische Kupplung Seite F\u00fchrerstand<\/span><\/span><\/td><\/td>05.2011 aus 560 047-3<\/td>\n<\/tr>\n
560 232-1 AKAutomatische Kupplung Seite F\u00fchrerstand<\/span><\/span><\/td><\/td>09.2011 aus 560 048-1<\/td>\n<\/tr>\n
560 233-9 AKAutomatische Kupplung Seite F\u00fchrerstand<\/span><\/span><\/td><\/td>06.2011 aus 560 049-9<\/td>\n<\/tr>\n
560 234-7 AKAutomatische Kupplung Seite F\u00fchrerstand<\/span><\/span><\/td>Le Doubs<\/td>05.2010 aus 560 050-7<\/td>\n<\/tr>\n
560 235-4<\/del> V12.2021: Verkauf an TPF<\/span><\/span><\/td><\/td>07.2010 aus 560 051-5<\/td>\n<\/tr>\n
560 236-2<\/del> V12.2021: Verkauf an TPF<\/span><\/span><\/td><\/td>12.2010 aus 560 052-3<\/td>\n<\/tr>\n
560 237-0<\/del> V12.2021: Verkauf an TPF<\/span><\/span><\/td><\/td>07.2011 aus 560 053-1<\/td>\n<\/tr>\n
560 238-8<\/del><\/a> V12.2021: Verkauf an TPF<\/span><\/span><\/td><\/td>02.2011 aus 560 054-9<\/td>\n<\/tr>\n
560 239-6<\/del><\/a> V12.2021: Verkauf an TPF<\/span><\/span><\/td><\/td>07.2010 aus 560 055-6<\/td>\n<\/tr>\n
560 240-4<\/del> V12.2021: Verkauf an TPF<\/span><\/span><\/td><\/td>12.2010 aus 560 056-4<\/td>\n<\/tr>\n
560 241-2<\/del> V12.2021: Verkauf an TPF<\/span><\/span><\/td><\/td>04.2010 aus 560 057-2<\/td>\n<\/tr>\n
560 242-0<\/del> V12.2021: Verkauf an TPF<\/span><\/span><\/td><\/td>04.2011 aus 560 058-0<\/td>\n<\/tr>\n
560 243-8<\/del><\/a> V12.2021: Verkauf an TPF<\/span><\/span><\/td><\/td>07.2011 aus 560 059-8<\/td>\n<\/tr>\n
560 244-6<\/del> V08.2023: Verkauf an TPF<\/span><\/span><\/td><\/td>07.2011 aus 560 060-6<\/td>\n<\/tr>\n
560 245-3<\/del> V12.2021: Verkauf an TPF<\/span><\/span><\/td><\/td>07.2010 aus 560 061-4<\/td>\n<\/tr>\n
560 246-1<\/del><\/a> V12.2022: Verkauf an TPF<\/span><\/span><\/td>Le Seyon<\/a><\/td>11.2009 aus 560 062-2<\/td>\n<\/tr>\n
560 247-9<\/del><\/a> V12.2021: Verkauf an TPF<\/span><\/span><\/td><\/td>02.2010 aus 560 063-0<\/td>\n<\/tr>\n
560 248-7<\/td><\/td>08.2010 aus 560 064-8<\/td>\n<\/tr>\n
560 249-5<\/a><\/td><\/td>02.2010 aus 560 065-5<\/td>\n<\/tr>\n
560 250-3<\/td><\/td>10.2009 aus 560 066-3<\/td>\n<\/tr>\n
560 251-1<\/a><\/td>La Grande Cari\u00e7aie<\/a><\/td>04.2010 aus 560 067-1<\/td>\n<\/tr>\n
560 252-9<\/a><\/td><\/td>10.2010 aus 560 068-9<\/td>\n<\/tr>\n
560 253-7<\/td><\/td>06.2010 aus 560 069-7<\/td>\n<\/tr>\n
560 254-5<\/a><\/td><\/td>01.2011 aus 560 070-5<\/td>\n<\/tr>\n
560 255-2<\/td>Aventicum<\/td>10.2010 aus 560 071-3<\/td>\n<\/tr>\n
560 256-0<\/td><\/td>04.2011 aus 560 072-1<\/td>\n<\/tr>\n
560 257-8<\/a><\/td><\/td>11.2011 aus 560 073-9<\/td>\n<\/tr>\n
560 258-6<\/a><\/td><\/td>09.2009 aus 560 074-7<\/td>\n<\/tr>\n
560 259-4<\/td><\/td>01.2012 aus 560 075-4<\/td>\n<\/tr>\n
560 260-2<\/a><\/td><\/td>04.2010 aus 560 076-2<\/td>\n<\/tr>\n
560 261-0<\/td><\/td>10.2011 aus 560 077-0<\/td>\n<\/tr>\n
560 262-8<\/a><\/td><\/td>02.2010 aus 560 078-8<\/td>\n<\/tr>\n
560 263-6<\/a><\/td><\/td>03.2011 aus 560 079-6<\/td>\n<\/tr>\n
560 264-4<\/a><\/td><\/td>01.2012 aus 560 080-4<\/td>\n<\/tr>\n
560 265-1<\/a><\/td>La Neirigue<\/a><\/td>11.2009 aus 560 081-2<\/td>\n<\/tr>\n
560 266-9<\/td><\/td>06.2010 aus 560 082-0<\/td>\n<\/tr>\n
560 267-7<\/td>Nebikon<\/td>04.2011 aus 560 083-8<\/td>\n<\/tr>\n
560 268-5<\/td><\/td>10.2012 aus 560 100-0<\/td>\n<\/tr>\n
560 269-3<\/del> V08.2023: Verkauf an TPF<\/span><\/span><\/td><\/td>12.2011 aus 560 101-8<\/td>\n<\/tr>\n
560 270-1<\/a><\/td><\/td>11.2012 aus 560 102-6<\/td>\n<\/tr>\n
560 271-9<\/td><\/td>06.2012 aus 560 103-4<\/td>\n<\/tr>\n
560 272-7<\/td><\/td>12.2012 aus 560 104-2<\/td>\n<\/tr>\n
560 273-5<\/a><\/td><\/td>05.2012 aus 560 106-7<\/td>\n<\/tr>\n
560 274-3<\/del> U12.2013: Umzeichnung zu Domino RA 560 415-2<\/span><\/span><\/td><\/td>02.2013 aus 560 107-5<\/td>\n<\/tr>\n
560 275-0<\/a><\/td><\/td>11.2012 aus 560 108-3<\/td>\n<\/tr>\n
560 276-8<\/del> U01.2013: Umzeichnung zu Domino RA 560 414-5<\/span><\/span><\/td><\/td>01.2013 aus 560 109-1<\/td>\n<\/tr>\n
560 277-6<\/a><\/td><\/td>09.2012 aus 560 110-9<\/td>\n<\/tr>\n
560 278-4<\/a><\/td><\/td>06.2012 aus 560 111-7<\/td>\n<\/tr>\n
560 279-2<\/a><\/td><\/td>03.2012 aus 560 112-5<\/td>\n<\/tr>\n
560 280-0<\/a><\/td><\/td>04.2012 aus 560 113-3<\/td>\n<\/tr>\n
560 281-8<\/td>L'Arbogne<\/td>05.2012 aus 560 114-1<\/td>\n<\/tr>\n
560 282-6<\/a><\/td><\/td>08.2012 aus 560 115-8<\/td>\n<\/tr>\n
560 283-4<\/a><\/td><\/td>07.2012 aus 560 116-6<\/td>\n<\/tr>\n
560 284-2<\/td><\/td>09.2012 aus 560 117-4<\/td>\n<\/tr>\n
560 285-9<\/a><\/td>Glarus Nord<\/a><\/td>04.2012 aus 560 118-2<\/td>\n<\/tr>\n
560 286-7<\/td><\/td>06.2012 aus 560 119-0<\/td>\n<\/tr>\n
560 287-5<\/a><\/td><\/td>03.2012 aus 560 120-8<\/td>\n<\/tr>\n
560 288-3<\/a><\/td><\/td>10.2012 aus 560 121-6<\/td>\n<\/tr>\n
560 289-1<\/a><\/td><\/td>01.2013 aus 560 122-4<\/td>\n<\/tr>\n
560 290-9<\/a><\/td><\/td>02.2012 aus 560 123-2<\/td>\n<\/tr>\n
560 291-7<\/a><\/td><\/td>10.2012 aus 560 124-0<\/td>\n<\/tr>\n
560 292-5<\/a><\/td><\/td>11.2010 aus 560 125-7<\/td>\n<\/tr>\n
560 293-3<\/a><\/td><\/td>03.2012 aus 560 126-5<\/td>\n<\/tr>\n
560 294-1<\/del> U12.2013: Umzeichnung zu Domino RA 560 416-0<\/span><\/span><\/td><\/td>02.2013 aus 560 129-9<\/td>\n<\/tr>\n
560 295-8<\/a><\/td><\/td>02.2012 aus 560 130-7<\/td>\n<\/tr>\n
560 296-6<\/a><\/td><\/td>08.2012 aus 560 131-5<\/td>\n<\/tr>\n
560 297-4<\/a><\/td><\/td>02.2012 aus 560 132-3<\/td>\n<\/tr>\n
560 298-2<\/a><\/td><\/td>11.2012 aus 561 000-1<\/td>\n<\/tr>\n
560 299-0<\/a><\/td><\/td>07.2012 aus 561 001-9<\/td>\n<\/tr>\n
560 300-6<\/td><\/td>02.2013 aus 561 002-7<\/td>\n<\/tr>\n
560 301-4<\/a><\/td><\/td>08.2012 aus 561 003-5<\/td>\n<\/tr>\n
560 302-2<\/a><\/td><\/td>12.2012 aus 561 004-3<\/td>\n<\/tr>\n
560 303-0<\/a><\/td><\/td>03.2013 aus 561 005-0<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
560 384-0<\/a> \u00dc08.2022: \u00dcbernahme von Travys<\/span><\/span><\/td><\/td>09.2009 aus 568 384-3<\/td>\n<\/tr>\n
560 385-7<\/a> \u00dc08.2022: \u00dcbernahme von Travys<\/span><\/span><\/td><\/td>07.2009 aus 568 385-0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/pre>\n
\n
Hin\u00adweis:<\/strong><\/span> Aktu\u00adell sind nur die Fahr\u00adzeug-Seri\u00aden gelis\u00adtet und bebil\u00addert, von denen ein neu\u00ades Bild geschos\u00adsen wur\u00adde. Der Rest wird suk\u00adzes\u00adsi\u00adve inte\u00adgriert. Die kom\u00adplet\u00adte \u00dcber\u00adsicht (ohne die neus\u00adten Bil\u00adder) fin\u00addet man auf der alten Web\u00adsei\u00adte der SBB <\/i><\/a> oder von Tra\u00advys <\/i><\/a>.<\/p>\n
\"zur\u00fcck<\/a> <\/code><\/p>
alle Bilder <\/i> Mellingen Heitersberg<\/code><\/pre><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aus\u00adf\u00fch\u00adrung: \u2022 alle Trieb\u00adwa\u00adgen haben den glei\u00adchen Anstrich \u2022 Trieb\u00adwa\u00adgen mit der Fuss\u00adno\u00adte haben auto\u00adma\u00adti\u00adsche Kupp\u00adlun\u00adgen auf der Sei\u00adte F\u00fch\u00adrer\u00adstand \u2022 Trieb\u00adwa\u00adgen mit der Fuss\u00adno\u00adte sind mit ETCS Level 2 aus\u00adge\u00adr\u00fcs\u00adtet Hin\u00adweis: Aktu\u00adell sind nur die Fahr\u00ad\u00adzeug-Seri\u00aden gelis\u00adtet und bebil\u00addert, von denen ein neu\u00ades Bild geschos\u00adsen wur\u00adde. Der Rest wird suk\u00adzes\u00adsi\u00adve inte\u00adgriert. Die kom\u00adplet\u00adte \u00dcber\u00adsicht (ohne die neus\u00adten \u2026 SBB RBDe 560 \u201cDomi\u00adno\u201d<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6790,"parent":2040,"menu_order":3,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"wp_typography_post_enhancements_disabled":false,"footnotes":""},"class_list":["post-2692","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2692","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2692"}],"version-history":[{"count":12,"href":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2692\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19524,"href":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2692\/revisions\/19524"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2040"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6790"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2692"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}