{"id":4852,"date":"2019-08-02T08:42:56","date_gmt":"2019-08-02T06:42:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/?page_id=4852"},"modified":"2020-07-06T08:01:59","modified_gmt":"2020-07-06T06:01:59","slug":"be-4-12-2","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/triebzuege-schmalspur\/be-4-12-2\/","title":{"rendered":"RBS Be 4\/12 \u201cMandarinli\u201d"},"content":{"rendered":"
\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Technische Daten<\/th>41 \u2013 61 ZDie 16 Zwischenwagen wurden freiz\u00fcgig zwischen den 21 Triebz\u00fcgen getauscht<\/span><\/span> <\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Spurweite<\/td>1000 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Antriebsart<\/td>Elektrisch<\/td>\n<\/tr>\n
Fahrleitungsspannung<\/td>1250 V =<\/td>\n<\/tr>\n
Inbetriebsetzung<\/td>1974 \u2013 1978
(Verl\u00e4ngerung 2001 \u2013 2002)<\/td>\n<\/tr>\n
H\u00f6chstgeschwindigkeit<\/td>75 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Achsfolge<\/td>Bo' Bo' (+ 2' 2') + 2' 2'<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/td>48.7 t (62.2 t)<\/td>\n<\/tr>\n
L\u00e4nge \u00fcber Puffer<\/td>40.00 m (58.00 m)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/pre>\n
Aus\u00adf\u00fch\u00adrung:<\/strong><\/span>
\n\u2022 alle Trieb\u00adz\u00fc\u00adge haben den glei\u00adchen Anstrich<\/p>\n
\n
\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Nummer<\/th>Namen\/Wappen <\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
41<\/del> X10.2013: Ausrangierung und Abbruch<\/span><\/span><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
42<\/del> X12.2013: Ausrangierung und Abbruch<\/span><\/span><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
43<\/del> X04.2019: Ausrangierung und Abbruch<\/span><\/span><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
44<\/del> X10.2011: Ausrangierung und Abbruch<\/span><\/span><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
45<\/del> X10.2013: Ausrangierung und Abbruch<\/span><\/span><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
46<\/del> X08.2013: Ausrangierung und Abbruch<\/span><\/span><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
47<\/del> X02.2019: Ausrangierung und Abbruch<\/span><\/span><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
48<\/del> X11.2013: Ausrangierung und Abbruch<\/span><\/span><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
49<\/del> X10.2013: Ausrangierung und Abbruch<\/span><\/span><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
50<\/del> X06.2019: Ausrangierung und Abbruch<\/span><\/span><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
51<\/del> X06.2019: Ausrangierung und Abbruch<\/span><\/span><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
52<\/del> X06.2019: Ausrangierung und Abbruch<\/span><\/span><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
53<\/del> XXX.2019: Ausrangierung und Abbruch<\/span><\/span><\/td>Lugano<\/td>\n<\/tr>\n
54<\/del> X04.2019: Ausrangierung und Abbruch<\/span><\/span><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
55<\/del> XXX.2019: Ausrangierung und Abbruch<\/span><\/span><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
56<\/td><\/td>\n<\/tr>\n
57<\/del> V12.2020: Verkauf nach Madagaskar<\/span><\/span><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
58<\/del> XXX.2019: Ausrangierung und Abbruch<\/span><\/span><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
59<\/del><\/a> V02.2020: Verkauf nach Madagaskar<\/span><\/span><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
60<\/del><\/a> V02.2020: Verkauf nach Madagaskar<\/span><\/span><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
61<\/del> X02.2020: Ausrangierung und Abbruch<\/span><\/span><\/td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/pre>\n
\n
Hin\u00adweis:<\/strong><\/span><\/span> Aktu\u00adell sind nur die Fahr\u00adzeug-Seri\u00aden gelis\u00adtet und bebil\u00addert, von denen ein neu\u00ades Bild geschos\u00adsen wur\u00adde, oder weil es eine \u00c4nde\u00adrung der Daten gab. Der Rest wird suk\u00adzes\u00adsi\u00adve inte\u00adgriert. Die kom\u00adplet\u00adte \u00dcber\u00adsicht (ohne die neus\u00adten Bil\u00adder) fin\u00addet man auf der alten Web\u00adsei\u00adte <\/i><\/a>.<\/p>\n
\"zur\u00fcck<\/a> <\/code><\/p>
alle Bilder <\/i> Mellingen Heitersberg<\/code><\/pre><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aus\u00adf\u00fch\u00adrung: \u2022 alle Trieb\u00adz\u00fc\u00adge haben den glei\u00adchen Anstrich Hin\u00adweis: Aktu\u00adell sind nur die Fahr\u00ad\u00adzeug-Seri\u00aden gelis\u00adtet und bebil\u00addert, von denen ein neu\u00ades Bild geschos\u00adsen wur\u00adde, oder weil es eine \u00c4nde\u00adrung der Daten gab. Der Rest wird suk\u00adzes\u00adsi\u00adve inte\u00adgriert. Die kom\u00adplet\u00adte \u00dcber\u00adsicht (ohne die neus\u00adten Bil\u00adder) fin\u00addet man auf der alten Webseite .<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4858,"parent":2054,"menu_order":53,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"wp_typography_post_enhancements_disabled":false,"footnotes":""},"class_list":["post-4852","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4852","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4852"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/4852\/revisions"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2054"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4858"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.juergs.ch\/eisenbahn\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4852"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}