Ein Experiment.
Die doch ziemlich aufwändigen Arbeiten an der ehemaligen Eisenbahnbrücke auf dem Modul 31 schreiten langsam aber stetig voran. Nun kann man gut erkennen, dass es jetzt eine Strassenbrücke ist. Auch die seitlichen Aufbauten stehen.
Nun haben die Gestaltungsarbeiten am Modul 31 begonnen, es ist das letzte Kurvenmodul der Heiterenschleife. Danach noch das Modul 26, dann kann die ganze Schleife in Betrieb genommen werden.
Ist doch schon länger her, dass ich den Beitrag „Jetzt geht es los“ geschrieben habe, aber einerseits hat der „erste Überblick über die Arbeiten“ länger gedauert als gedacht, und andererseits sind ja die Zeiten von Lockdown und Homeoffice definitiv vorbei, also ist auch die zur Verfügung stehende Zeit weniger geworden.
Doch nun gibt es mal ein erstes Update, was am Modul 05 schon gemacht wurde. Hier steht es…
Im Thema Steuerung ist nun auch das Kapitel Digital abgehandelt. Zumindest mal ein Anfang ist gemacht. Ebenso hat es eine Auflistung aller unserer Digital-Fahrzeuge gegeben, damit wir die Adresse schnell auffinden können.
Nachdem wir vor kurzem ja unsere erste digitale Steuerung gekauft haben, kam das Bedürfnis auf, dies auch thematische abzuhandeln. Ein Anfang ist nun gemacht: Das Thema Steuerung und das Kapitel Analog sind nun online. More to come.
Heute konnten die letzten Arbeiten am Modul M30 abgeschlossen werden. Die Signale wurden eingebaut und mit der Diodenmatrix verbunden.
In den letzten Wochen wurde intensiv am zweiten Kurvenmodul der Heiterenschleife M30 gearbeitet. Nun ist es schon fast fertig.
Auch am Modul 22 wurde an Details weitergearbeitet.
Schon als die Idee zur Modulkombination mit der Heiterenschleife geboren war, war auch klar, dass das Ganze nicht einfach zu stapeln respektive zu transportieren sein wird. Aber die Dimensionen der Module wurden absichtlich so gewählt, dass sie mit einem kleinen Trick immer gleich sind. So hat das Abzweigmodul M26 genau die Abmessungen wie ein gerades 40×40 cm Modul (M27, M29 und M32) zusammen mit einem 90°-Eckmodul (M28, M30 und M31). Wenn man die Wende nun auseinandernimmt, muss man sogar nur bei einem Päärchen (M31 + M32) das 40er Modul ummontieren. Die anderen beiden Paare (M27 + M28 und M29 + M30) kann man gleich zusammenlassen und an den Enden die Transportschutzbretter (TSB) montieren.
Mehr dazu beim Klick auf das Bild:
Der lange vorgesehene Umbau von Modul 04 „Abzweigung Heitersberg-Nord“ und Modul 05 „Abzweigung Heitersberg-Süd“ beginnt nun endlich. Sie sollen ja am Ende zusammen mit dem Modul 45 „Verzweigung Heitersberg“ ein Gleisdreieck ergeben. Heute wurde das Modul 05 hervorgekramt, damit ein erster Überblick über die anstehenden Arbeiten gemacht werden kann. Es gibt viel zu tun…
Ganz unter dem Motto „nun hat man nicht mehr so viel Zeit“ – schliesslich arbeitet man(n) wieder mehr – geht es nicht mehr so schnell voran. Trotzdem konnten in den letzten zwei Wochen ein paar Arbeiten weitergeführt werden, aber schaut selbst:
Schauen wir mal wie es weitergeht, nächste Woche wird noch zwischen 80 und 100% gearbeitet, dann haben wir eine Woche Ferien. Baustellen hat es immer noch zur Genüge. Habt eine gute Woche.
