Kategorie: Rollmaterial

Seit dem letz­ten Bei­trag über das Roll­ma­te­ri­al hat sich wie­der eini­ges ange­sam­melt, alles Ergän­zun­gen zu bestehen­den Zügen.

Die bei­den Gla­cier Express haben eine zwei­te Lok bekom­men, damit etwas Abwechs­lung herrscht. Im Gegen­satz zur Stan­dard­be­span­nung sind sie nicht digitalisiert.

Alle Jah­re wie­der hat Trix einen wei­te­ren Wagen mit Coop-Con­tai­nern als Ergän­zung für den Rail­ca­re-Zug her­aus­ge­bracht, die­ses Mal hat es Radies­li drauf.

Durch Zufall bin ich bei einer Auk­ti­ons­platt­form auf güns­ti­ge RoLa-Wagen gestos­sen und habe die Gele­gen­heit ergrif­fen, den Zug zu verlängern.

Bei unse­rem Modell­ei­sen­bahn­händ­ler hat es einen rie­si­gen Pos­ten Occa­sio­nen aus einer Samm­lung gege­ben. Beim Stö­bern habe ich drei älte­re Wagen von Staiber gefun­den, die mir noch gefehlt hat­ten und gut in den KLV-Zug passen.

Auch für den Bert­schi-Zug gab es noch einen zusätz­li­che Wagen in dop­pel­ter Ausführung.

Eben­so sind beim ONE-Zug zwei wei­te­re Con­tai­ner­wa­gen dazugekommen.

Und last but not least habe ich die Samm­lung an US-Getrei­de­wa­gen für den UP Heri­ta­ge um sechs Stück ergänzt.

Eigent­lich dach­te ich, dass ich den Zug ver­passt habe, denn als ich auf die Wagen vom Rhein­gold 62 von Arnold-Horn­by auf­merk­sam wur­de, waren sie bei allen ein­schlä­gi­gen Händ­lern bereits aus­ver­kauft. Dann flat­ter­te sechs Mona­te spä­ter ein News­let­ter her­ein, in dem die Wagen als Akti­on ange­bo­ten wur­den. Da muss­te ich nicht lan­ge überlegen.

Zudem ist in der Zwi­schen­zeit die zwei­te Lok zum Amtrak Amfleet eingetroffen.

Und last but not least war ja wie­der ENSC, da hat es wie­der einen I.N.G.A Trans Son­der­wa­gen gege­ben. Zudem konn­te ich noch eine älte­re Aus­ga­be erste­hen, die ich noch nicht hatte.

Nach dem Amtrak Auto Train gab es noch einen wei­te­ren Amtrak-Zug: den Amfleet II Inter­ci­ty-Express.

Dann hat es in letz­ter Zeit einen Hau­fen Neu­erschei­nun­gen mit diver­sen Bert­schi-Con­tai­nern gege­ben, was mich dazu ver­an­lasst, da auch noch einen Zug zusammenzustellen.

Und Fleisch­mann hat noch ein neu­es Set mit wei­te­ren Cir­cus Knie-Wagen her­aus­ge­bracht, was natür­lich auch nicht feh­len darf.

Irgend­wie haben mich die lan­gen Auto Trains von Amtrak fas­zi­niert. Ergo woll­te ich sowas auch fah­ren las­sen. Nach­dem die Zusam­men­stel­lung des Zuges defi­niert war, ging es dar­an die pas­sen­den Model­le (die natür­lich bei Kato teil­wei­se wie­der aus­ver­kauft waren) auf den ein­schlä­gi­gen Auk­ti­ons­platt­for­men auf­zu­stö­bern und bei ver­nünf­ti­gen Prei­se dann zu beschaf­fen. Es hat ein Weil­chen gedau­ert, aber nun ist der Zug voll­stän­dig.

Lan­ge wur­de gemun­kelt, dass ein Klein­se­ri­en-Her­stel­ler bei Lem­ke die Rail­Ca­re Re 476 machen lässt, nun ist sie da und gleich in ihren pas­sen­den Rail­Ca­re-Zug ein­ge­reiht wor­den. Dafür hat sich die bis­her dort eigent­lich fehl am Platz befin­den­de Coop Re 460 ein neu­es Betä­ti­gungs­feld im SBB Gott­hard IR erhalten.

Nach­dem Arnold-Horn­by die schö­nen Was­co­sa-Kes­sel­wa­gen ange­kün­digt hat­te war es klar, dass es dar­aus einen Ganz­zug geben soll. Momen­tan hat die Re 620 acht Wagen am Haken, es wer­den sicher noch mehr – wie­viel wird sich bei Test­fahr­ten zeigen.

Zudem hat es wie­der­mal einen neu­en Kühl­con­tai­ner­wa­gen für den Rail­ca­re-Zug gege­ben. Trix scheint es sich zur Gewohn­heit zu machen jedes Jahr einen Wagen mit neu­en Sujets raus­zu­brin­gen. Die­ses Mal sind es Zitronen.

Dann hat Fleisch­mann end­lich den EW IV-Spei­se­wa­gen in der rich­ti­gen Aus­füh­rung auf­ge­legt. Das war der Anlass, dem ein­ten EW IV-Pen­del einen Spei­se­wa­gen zu verpassen.

Dann ist noch etwas Ame­ri­ka­ni­sches am ent­ste­hen, dazu aber ein ande­res Mal mehr.

Da sich in der Zwi­schen­zeit die Dop­pel-Con­tai­ner­trag­wa­gen ver­mehrt haben und es auch genü­gend inter­na­tio­na­le Loko­mo­ti­ven zur Ver­fü­gung hat, dräng­te es sich auf, aus dem Sggmrss Con­tai­ner­zug einen  zwei­ten Sggmrss Con­tai­ner­zug zu bilden.

Dann hat der SBB RBe-Pen­del uner­war­tet noch­mals Zuwachs erhal­ten, nach­dem ich sehr güns­tig zu zwei wei­te­ren Wagen gekom­men bin. Nun ist er vor­bild­ge­recht 8‑teilig.

Schliess­lich hat Kato Deutsch­land zwei neue RhB-Wer­be­loks her­aus­ge­bracht, von denen mit eine sehr gefal­len hat, oben im Hea­der seht ihr das Bild. Und zur Ver­voll­stän­di­gung gab es noch einen Gepäck­wa­gen zum Albu­la-Schnell­zug.

… lan­ge Zeit nicht mehr beim MoBa-Händ­ler war.

Dann gibt es zunächst mal einen kom­plett neu­en Zug, näm­lich den DB ICE 4 in der Kli­ma­schüt­zer-Aus­füh­rung, dann noch drei Ergän­zun­gen, näm­lich einen wei­te­ren Wagen beim Rail­ca­re-Zug, einen Wagen beim Sgns-Con­tai­ner­zug und zwei Wagen beim Sdggmrs-Con­tai­ner­zug.

Zudem habe ich einem Kol­le­gen noch ein paar Wagen abge­kauft, die nun auch auf die ver­schie­de­nen Züge ver­teilt wer­den. Und ganz zum Schluss ist noch ein wei­te­rer Wagen zum SBB RBe-Pen­del dazu­ge­kom­men, den ich güns­tig bei Ricar­do erstei­gern konnte.

Irgend­wie fand ich, dass die drei ONP-Züge allei­ne nicht alles her­ma­chen, was man so bei der Chi­ca­go METRA antrifft. Also gabs noch ein wenig Ver­stär­kung in Form von drei Zügen mit unter­schied­li­chen Loko­mo­ti­ven und in unter­schied­li­chen Aus­füh­run­gen: Chi­ca­go Metra 1, Chi­ca­go Metra 2 und Chi­ca­go Metra 3.