Kategorie: Rollmaterial

Das kommt davon, wenn einer­seits Kato USA wie­der­mal was Span­nen­des neu auf den Markt bringt und man dann noch seit Ewig­keit nicht mehr beim MoBa-Händ­ler war. Eine gros­se Flut von neu­em Rollmaterial.

Fan­gen wir mit Ame­ri­ka an, da gibt es jetzt den Amtrak Paci­fic-Surf­li­ner, bei uns gibt es ihn gleich zwei Mal.

Vor eini­ger Zeit hat Kato auch den Ber­ni­na Express in einer neu­en Aus­füh­rung aus­ge­lie­fert, die Wagen haben nun das aktu­el­le Design mit dem Edel­weiss. Dank einer Akti­on fährt er nun auch hier.

Der Ser­sa Bau­zug hat noch­mals Ver­stär­kung bekom­men, die­ses Mal in Form von Staubsilowagen.

Und alle Jah­re wie­der hat Trix einen wei­te­ren Wagen mit Coop-Kühl­con­tai­nern für den Rail­ca­re-Zug aus­ge­lie­fert. Die­ses Jahr hat es einen Apfel als Sujet.

Der Inf­ra-Bau­zug hat auch Ver­stär­kung erhal­ten in Form von 2- und 4‑achsigen Run­gen­wa­gen von Was­co­sa. Über die Bela­dung machen wir uns noch Gedanken.

Eine wei­te­re Vec­tron mit einer spe­zi­el­len Folie­rung ist auch noch dazu­ge­kom­men. Bei wel­chem Zug sie defi­ni­tiv ein­ge­setzt wird, ist noch nicht ganz klar, momen­tan wur­de sie die­sem Con­tai­ner­zug zugeteilt.

Wegen einer Akti­on hat es mich nun doch noch gepackt und ich habe mir das neue RBe Trieb­wa­gen-Set von Piko geleis­tet, inkl. Zwi­schen­wa­gen. Dar­aus ergibt sich nun ein neu­er SBB EW I‑Pendel.

Da immer wie­der mal neue schö­ne Con­tai­ner­wa­gen erschei­nen und die bestehen­den Züge schon ihre maxi­ma­le Län­ge erreicht haben, habe ich einen neu­en Sgns Con­tai­ner­zug zusam­men­ge­stellt. Die pas­sen­de Lok dazu gab es güns­tig an der Mes­se in Stutt­gart dazu.

Dann stol­per­te ich zufäl­lig bei mei­nem MoBa-Händ­ler über vier Occa­si­ons­wa­gen für den BLS Auto­zug, der nun auch eine vor­bild­li­che­re Län­ge hat.

Auch Trix hat Wort gehal­ten und einen wei­te­ren Coop-Kühl­con­tai­ner­wa­gen für den Rail­ca­re herausgebracht.

Und der Ser­sa Bau­zug hat nun noch einen Mann­schafts­wa­gen bekommen.

Der Big Boy der UP ist end­lich in der digi­ta­len Ver­si­on aus­ge­lie­fert wor­den, damit ist der Excur­si­on Train komplett.

Beim Zug mit den Schlie­ren­wa­gen hat es noch Zuwachs in Form eines Lie­ge­wa­gens gegeben.

Auch beim ONE-Con­tai­ner­zug ist ein neu­er Trag­wa­ren in dop­pel­ter Aus­füh­rung dazugekommen.

Das glei­che gab es für den Sgns-Con­tai­ner­zug, aber nur einfach.

Dann hat der Ser­sa Bau­zug zwei wei­te­re Wagen bekommen.

Und schliess­lich hat Fleisch­mann für die Cir­cus Knie-Serie ein wei­te­res Zwei­er­set herausgebracht.

Der UP Getrei­de­wa­gen­zug wächst wei­ter, es sind noch­mals vier Wagen dazugekommen.

Dann war wie­der ENSC und es hat natür­lich wie­der einen Son­der­wa­gen gege­ben, dies­mal in zwei­fa­cher Aus­füh­rung als Ergän­zung zum I.N.G.A Trans.

Damit auch der Unter­halt an den Stre­cken gewähr­leis­tet ist, hat die Inf­ra einen wei­te­ren Bau­zug erhal­ten. Er soll nur aus gel­ben Wagen bestehen und wird sicher noch ergänzt.

Und zum Schluss gibt es noch einen drit­ten Gla­cier Express, die­ses Mal mit der “Gla­cier on Tour”-Lok, die schon lan­ge auf dem Wunsch­zet­tel stand und von Kato neu auf­ge­legt wurde.

Seit dem letz­ten Bei­trag über das Roll­ma­te­ri­al hat sich wie­der eini­ges ange­sam­melt, alles Ergän­zun­gen zu bestehen­den Zügen.

Die bei­den Gla­cier Express haben eine zwei­te Lok bekom­men, damit etwas Abwechs­lung herrscht. Im Gegen­satz zur Stan­dard­be­span­nung sind sie nicht digitalisiert.

Alle Jah­re wie­der hat Trix einen wei­te­ren Wagen mit Coop-Con­tai­nern als Ergän­zung für den Rail­ca­re-Zug her­aus­ge­bracht, die­ses Mal hat es Radies­li drauf.

Durch Zufall bin ich bei einer Auk­ti­ons­platt­form auf güns­ti­ge RoLa-Wagen gestos­sen und habe die Gele­gen­heit ergrif­fen, den Zug zu verlängern.

Bei unse­rem Modell­ei­sen­bahn­händ­ler hat es einen rie­si­gen Pos­ten Occa­sio­nen aus einer Samm­lung gege­ben. Beim Stö­bern habe ich drei älte­re Wagen von Staiber gefun­den, die mir noch gefehlt hat­ten und gut in den KLV-Zug passen.

Auch für den Bert­schi-Zug gab es noch einen zusätz­li­che Wagen in dop­pel­ter Ausführung.

Eben­so sind beim ONE-Zug zwei wei­te­re Con­tai­ner­wa­gen dazugekommen.

Und last but not least habe ich die Samm­lung an US-Getrei­de­wa­gen für den UP Heri­ta­ge um sechs Stück ergänzt.

Manch­mal braucht es etwas län­ger, bis es die Neu­hei­ten zu uns und dann in den Blog schaf­fen. Vor­al­lem wenn sie tröpf­chen­wei­se ein­tref­fen. Hier sind also die News:

Arnold-Horn­by hat­te schon län­ger die ETR 610/RABe 503 ange­kün­digt. In zwei Sets mit vier respek­ti­ve drei Tei­len des Zuges. Die ers­ten Grund­sets erschie­nen schon letz­tes Jahr. Die Zusatz­sets nun die­ses Jahr. Zudem wur­de noch der Asto­ro mit der Zürich – Mün­chen-Beschrif­tung ange­kün­digt und gleich kom­plett aus­ge­lie­fert. Da muss­te ich ein­fach zuschlagen.

Dann gab es für den EC Tran­sal­pin nun den vor­bild­ge­rech­ten Catering-WR.

Zudem erschien wie­der­mal ein zum Sgns Con­tai­ner­zug pas­sen­der Wagen mit zwei Con­tai­nern “Bell”.

Dann habe ich zu den schon län­ger ein­ge­trof­fe­nen UP Heri­ta­ge-Loks von Kato nun die pas­sen­den Wagen gefun­den. Nach­dem die ers­ten fünf Stück ein­ge­trof­fen sind, kann man den Zug nun hier auch bestau­nen. Selbst­ver­ständ­lich wird er nicht immer mit allen sie­ben Loks gleich­zei­tig unter­wegs sein und selbst­ver­ständ­lich wer­den – wie es sich für den “Ame­ri­can Style” gehört – noch mehr Wagen dazukommen.

Last but not least sind von einem neu­en Zug-Pro­jekt nun auch schon eini­ge Wagen vor­han­den, so dass er hier nun auch Platz fin­det. Alle Wagen wer­den ONE-Con­tai­ner haben. Damit er Swiss-Style hat wird er von einer BLS Vec­tron gezogen.

Eigent­lich dach­te ich, dass ich den Zug ver­passt habe, denn als ich auf die Wagen vom Rhein­gold 62 von Arnold-Horn­by auf­merk­sam wur­de, waren sie bei allen ein­schlä­gi­gen Händ­lern bereits aus­ver­kauft. Dann flat­ter­te sechs Mona­te spä­ter ein News­let­ter her­ein, in dem die Wagen als Akti­on ange­bo­ten wur­den. Da muss­te ich nicht lan­ge überlegen.

Zudem ist in der Zwi­schen­zeit die zwei­te Lok zum Amtrak Amfleet eingetroffen.

Und last but not least war ja wie­der ENSC, da hat es wie­der einen I.N.G.A Trans Son­der­wa­gen gege­ben. Zudem konn­te ich noch eine älte­re Aus­ga­be erste­hen, die ich noch nicht hatte.

Nach dem Amtrak Auto Train gab es noch einen wei­te­ren Amtrak-Zug: den Amfleet II Inter­ci­ty-Express.

Dann hat es in letz­ter Zeit einen Hau­fen Neu­erschei­nun­gen mit diver­sen Bert­schi-Con­tai­nern gege­ben, was mich dazu ver­an­lasst, da auch noch einen Zug zusammenzustellen.

Und Fleisch­mann hat noch ein neu­es Set mit wei­te­ren Cir­cus Knie-Wagen her­aus­ge­bracht, was natür­lich auch nicht feh­len darf.

Irgend­wie haben mich die lan­gen Auto Trains von Amtrak fas­zi­niert. Ergo woll­te ich sowas auch fah­ren las­sen. Nach­dem die Zusam­men­stel­lung des Zuges defi­niert war, ging es dar­an die pas­sen­den Model­le (die natür­lich bei Kato teil­wei­se wie­der aus­ver­kauft waren) auf den ein­schlä­gi­gen Auk­ti­ons­platt­for­men auf­zu­stö­bern und bei ver­nünf­ti­gen Prei­se dann zu beschaf­fen. Es hat ein Weil­chen gedau­ert, aber nun ist der Zug voll­stän­dig.

Lan­ge wur­de gemun­kelt, dass ein Klein­se­ri­en-Her­stel­ler bei Lem­ke die Rail­Ca­re Re 476 machen lässt, nun ist sie da und gleich in ihren pas­sen­den Rail­Ca­re-Zug ein­ge­reiht wor­den. Dafür hat sich die bis­her dort eigent­lich fehl am Platz befin­den­de Coop Re 460 ein neu­es Betä­ti­gungs­feld im SBB Gott­hard IR erhalten.