Kategorie: Rollmaterial

Irgend­wie haben mich die lan­gen Auto Trains von Amt­rak fas­zi­niert. Ergo woll­te ich sowas auch fah­ren las­sen. Nach­dem die Zusam­men­stel­lung des Zuges defi­niert war, ging es dar­an die pas­sen­den Model­le (die natür­lich bei Kato teil­wei­se wie­der aus­ver­kauft waren) auf den ein­schlä­gi­gen Auk­ti­ons­platt­for­men auf­zu­stö­bern und bei ver­nünf­ti­gen Prei­se dann zu beschaf­fen. Es hat ein Weil­chen gedau­ert, aber nun ist der Zug voll­stän­dig.

Lan­ge wur­de gemun­kelt, dass ein Klein­se­ri­en-Her­stel­ler bei Lem­ke die Rail­Ca­re Re 476 machen lässt, nun ist sie da und gleich in ihren pas­sen­den Rail­Ca­re-Zug ein­ge­reiht wor­den. Dafür hat sich die bis­her dort eigent­lich fehl am Platz befin­den­de Coop Re 460 ein neu­es Betä­ti­gungs­feld im SBB Gott­hard IR erhalten.

Nach­dem Arnold-Horn­by die schö­nen Was­co­sa-Kes­sel­wa­gen ange­kün­digt hat­te war es klar, dass es dar­aus einen Ganz­zug geben soll. Momen­tan hat die Re 620 acht Wagen am Haken, es wer­den sicher noch mehr – wie­viel wird sich bei Test­fahr­ten zeigen.

Zudem hat es wie­der­mal einen neu­en Kühl­con­tai­ner­wa­gen für den Rail­ca­re-Zug gege­ben. Trix scheint es sich zur Gewohn­heit zu machen jedes Jahr einen Wagen mit neu­en Sujets raus­zu­brin­gen. Die­ses Mal sind es Zitronen.

Dann hat Fleisch­mann end­lich den EW IV-Spei­se­wa­gen in der rich­ti­gen Aus­füh­rung auf­ge­legt. Das war der Anlass, dem ein­ten EW IV-Pen­del einen Spei­se­wa­gen zu verpassen.

Dann ist noch etwas Ame­ri­ka­ni­sches am ent­ste­hen, dazu aber ein ande­res Mal mehr.

Da sich in der Zwi­schen­zeit die Dop­pel-Con­tai­nertrag­wa­gen ver­mehrt haben und es auch genü­gend inter­na­tio­na­le Loko­mo­ti­ven zur Ver­fü­gung hat, dräng­te es sich auf, aus dem Sggmrss Con­tai­ner­zug einen  zwei­ten Sggmrss Con­tai­ner­zug zu bilden.

Dann hat der SBB RBe-Pen­del uner­war­tet noch­mals Zuwachs erhal­ten, nach­dem ich sehr güns­tig zu zwei wei­te­ren Wagen gekom­men bin. Nun ist er vor­bild­ge­recht 8‑teilig.

Schliess­lich hat Kato Deutsch­land zwei neue RhB-Wer­be­loks her­aus­ge­bracht, von denen mit eine sehr gefal­len hat, oben im Hea­der seht ihr das Bild. Und zur Ver­voll­stän­di­gung gab es noch einen Gepäck­wa­gen zum Albu­la-Schnell­zug.

… lan­ge Zeit nicht mehr beim MoBa-Händ­ler war.

Dann gibt es zunächst mal einen kom­plett neu­en Zug, näm­lich den DB ICE 4 in der Kli­ma­schüt­zer-Aus­füh­rung, dann noch drei Ergän­zun­gen, näm­lich einen wei­te­ren Wagen beim Rail­ca­re-Zug, einen Wagen beim Sgns-Con­tai­ner­zug und zwei Wagen beim Sdggmrs-Con­tai­ner­zug.

Zudem habe ich einem Kol­le­gen noch ein paar Wagen abge­kauft, die nun auch auf die ver­schie­de­nen Züge ver­teilt wer­den. Und ganz zum Schluss ist noch ein wei­te­rer Wagen zum SBB RBe-Pen­del dazu­ge­kom­men, den ich güns­tig bei Ricar­do erstei­gern konnte.

Irgend­wie fand ich, dass die drei ONP-Züge allei­ne nicht alles her­ma­chen, was man so bei der Chi­ca­go METRA antrifft. Also gabs noch ein wenig Ver­stär­kung in Form von drei Zügen mit unter­schied­li­chen Loko­mo­ti­ven und in unter­schied­li­chen Aus­füh­run­gen: Chi­ca­go Metra 1, Chi­ca­go Metra 2 und Chi­ca­go Metra 3.

Im März 2021 hat­te ich mir ja drei “Ope­ra­ti­on North Pole”-Züge ange­schafft, die noch digi­ta­li­siert wer­den soll­ten. Nach­dem ich zunächst die fal­schen Deco­der ange­schafft hat­te – die waren zwar für die­sen Lok­typ vor­ge­se­hen, aber nicht mit Licht­wech­sel weiss/rot – und ich dann die Rich­ti­gen bei TCS gefun­den und bestellt hat­te, ging es doch fast sie­ben Mona­te bis ich sie erhal­ten habe.

Nun sind sie ver­baut und funk­tio­nie­ren so wie sie sol­len. Zudem haben auch die Steu­er­wa­gen (Cab-Cars) einen Funk­ti­ons­de­co­der von Kato erhal­ten, damit der Licht­wech­sel auch da rich­tig funktioniert.

Klei­ner Tipp dazu: ver­sucht nicht, den Funk­ti­ons­de­co­der allei­ne zu pro­gram­mie­ren, das geht näm­lich nicht. Immer zusam­men mit der Lok aufs Pro­gram­mier­gleis stel­len, dann wer­den bei­de Deco­der gemein­sam beschrie­ben und man hat die Arbeit nur einmal.

Bei allen drei Sachen hat es teil­wei­se sehr lan­ge gedau­ert, fan­gen wir mit dem Zug an, den ich ver­län­gern woll­te, näm­lich den CN Coal­por­ter. Da hat Kato Wagen mit neu­en Num­mern ange­kün­digt und den Lie­fer­ter­min immer wie­der ver­scho­ben. Ursprüng­lich bestellt im März die­ses Jah­res sind die Wagen dann im Sep­tem­ber end­lich ein­ge­trof­fen. Dazwi­schen kam noch eine wei­te­re Lok dazu, damit die neu 32 Wagen vor­bild­ge­recht gezo­gen werden.

Eine zwei­te Sache betraf den Rail­jet der CD. Die ers­te Auf­la­ge aus dem Jahr 2015 war so schnell aus­ver­kauft, dass nur eine Suche auf ein­schlä­gi­gen Platt­for­men wie ebay Abhil­fe hät­te schaf­fen kön­nen. Die Lok war kein Pro­blem und schon lan­ge da, eines der bei­den Wagen­sets dann auch gefun­den. Aber beim Zwei­ten ging nichts mehr. Als vor drei Jah­ren Hob­by­train dann ange­kün­digt hat­te, dass es eine Neu­auf­la­ge geben wür­de, plat­zier­te ich im Janu­ar 2019 eine Bestel­lung beim Händ­ler mei­nes Ver­trau­ens und ver­kauf­te das vor­han­de­ne Wagen­set. Schliess­lich wur­de es Ende Sep­tem­ber 2021 bis zur effek­ti­ven Auslieferung.

Dann ist da noch der SBB RBe-Pen­del von Arnold, dem noch zwei Zwi­schen­wa­gen fehl­ten, die nur schwer zu bekom­men sind. Und wenn, dann zu astro­no­mi­schen Prei­sen. Denn die Model­le sind gesucht. Nun hat sich die Geduld aus­ge­zahlt und ich konn­te kürz­lich bei ricar­do einen Wagen fin­den des­sen Preis mei­ne Schmerz­gren­ze nicht über­schrit­ten hat­te. Jetzt fehlt nur noch Einer.

Bei der Durch­sicht der Wagen, die noch zu kei­nem Zug gehö­ren, ist mir auf­ge­fal­len, dass da noch eini­ge SBB EC-Wagen im alten Design vor­han­den sind. Da kam mir die Idee, einen EC Tran­sal­pin dar­aus zu machen, wie er in den Nul­ler-Jah­ren unter­wegs war. Ist zwar noch nicht ganz voll­stän­dig, aber fast.

Zudem ist nach lan­ger War­te­zeit nun end­lich der FS-Gepäck­wa­gen zum EC Cis­al­pi­no aus­ge­lie­fert wor­den, womit die­ser Zug auch kom­plett ist.