SBB Re 474

	
Technische Daten
474 001 – 474 018




	
Spurweite
1435 mm


	
Antriebsart
Elektrisch


	
Fahrleitungsspannung
15000 V, 16.7 Hz ~
3000 V =


	
Zulassung
CH / I


	
Inbetriebsetzung
2004 – 2005


	
Höchstgeschwindigkeit
140 km/h


	
Achsfolge
Bo' Bo'


	
Gewicht
87.0 t


	
Länge über Puffer
19.58 m

Aus­füh­rung:
• alle Loko­mo­ti­ven haben den glei­chen Anstrich

	
Nummer
neuer Besitzer

neue Nummer




	
474 001 V08.2004: Übernahme durch SBB geplant, wegen Lieferverzögerung zurückgewiesen
Del Fungo Giera (I)
474 101


	
474 002



	
474 003



	
474 004



	
474 005



	
474 006 V06.2005: Übernahme durch SBB geplant, wegen Lieferverzögerung zurückgewiesen
Hector Rail (S)
441.001


	
474 007 X007 I - 05.2005: Unfall bei Testfahrten in Wegberg-Wildenrath (D), mit neuem Lokkasten als ES 64 F4 019 in Betrieb V007 II - 07.2005: Übernahme durch SBB geplant, wegen Lieferverzögerung zurückgewiesen
Del Fungo Giera (I)
474 103


	
474 008 X008 I - 05.2005: Unfall bei Testfahrten in Wegberg-Wildenrath (D), mit neuem Lokkasten als ES 64 F4 020 in Betrieb V008 II - 07.2005: Übernahme durch SBB geplant, wegen Lieferverzögerung zurückgewiesen
Del Fungo Giera (I)
474 104


	
474 009



	
474 010 V05.2005: Übernahme durch SBB geplant, wegen Lieferverzögerung zurückgewiesen
Del Fungo Giera (I)
474 102


	
474 011 V06.2005: Übernahme durch SBB geplant, wegen Lieferverzögerung zurückgewiesen
Hector Rail (S)
441.002


	
474 012



	
474 013



	
474 014



	
474 015



	
474 016



	
474 017



	
474 018

Hin­weis: Aktu­ell sind nur die Fahr­zeug-Seri­en gelis­tet und bebil­dert, von denen ein neu­es Bild geschos­sen wur­de. Der Rest wird suk­zes­si­ve inte­griert. Die kom­plet­te Über­sicht (ohne die neus­ten Bil­der) fin­det man auf der alten Web­sei­te .

alle Bilder  Mellingen Heitersberg